මෝටර් රථ වැකුම් පොම්පයේ කාර්යභාරය: හැඳින්වීමක්
මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාණිජ වාහන වල තිරිංග පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් සම්ප්‍රේෂණ මාධ්‍ය ලෙස හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි.බල ප්රභවයක් සැපයිය හැකි වායුමය තිරිංග පද්ධතිය හා සසඳන විට, එය තිරිංග කිරීමේදී රියදුරුට සහාය වීමට බූස්ටර පද්ධතියක් අවශ්ය වේ.රික්ත තිරිංග බූස්ටර පද්ධතිය වැකුම් සර්වෝ තිරිංග පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ, සර්වෝ තිරිංග පද්ධතිය මානව හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග සහ තිරිංග බල බූස්ටර උපාංගයක් සැපයීම සඳහා වෙනත් බලශක්ති ප්‍රභවයන් සමූහයක් මත පදනම් වේ, එවිට මිනිස් සහ බලය භාවිතා කළ හැකිය, එනම්. , තිරිංග බලශක්ති තිරිංග පද්ධතියක් ලෙස මිනිස් සහ එන්ජින් බලය යන දෙකම.සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, එහි ප්‍රතිදාන පීඩනය ප්‍රධාන වශයෙන් උත්පාදනය කරනු ලබන්නේ බල සර්වෝ පද්ධතිය මගිනි, එබැවින් බල සර්වෝ පද්ධතිය අසමත් වූ විට, එය තවමත් මිනිස් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය මගින් යම් තරමක තිරිංග බලයක් නිපදවිය හැකිය.
මෝටර් රථ වැකුම් පොම්පයේ කාර්යභාරය: වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
රික්ත බූස්ටර පද්ධතියේ රික්ත ප්‍රභවය සඳහා, පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත වාහනවලට එන්ජිමේ ජ්වලන වර්ගය හේතුවෙන් ඉන්ටේක් බහුවිධයේ ඉහළ රික්ත පීඩනයක් ජනනය කළ හැකි අතර එමඟින් ධාවනය වන වාහන සඳහා රික්ත බූස්ටර පද්ධතියට ප්‍රමාණවත් රික්ත ප්රභවයක් සැපයිය හැකිය. ඩීසල් එන්ජින් මගින්, එන්ජිම සම්පීඩන ජ්වලන CI (සම්පීඩන ජ්වලන චක්‍රය) භාවිතා කරයි, එබැවින් ඊට අමතරව, ඉහළ විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පෙට්‍රල් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් (GDI) සඳහා, පරිභෝජනයේදී එකම මට්ටමේ රික්ත පීඩනයක් ලබා දිය නොහැක. රික්ත තිරිංග බූස්ටර පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා බහුවිධ, එබැවින් රික්ත ප්රභවයක් සැපයීමට රික්ත පොම්පයක් ද අවශ්ය වේ.එබැවින් රික්තක ප්රභවයක් සැපයීම සඳහා රික්තක පොම්පයක් ද අවශ්ය වේ.
හොඳයි, කාර් වැකුම් පොම්පයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ගැන මම මෙය කියන්නම්, ඔබ එය කොතරම් දුරට තේරුම් ගෙන ඇත්දැයි මම නොදනිමි, හොඳයි මම අද ඔබට මෙය දෙන්නම් අපි ඊළඟ වතාවේ ඔබව හමුවෙමු නැරඹීමට ස්තූතියි.
පසු කාලය: ජූනි-18-2022
